Guide de voyage Sri Lanka

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Destination Sri Lanka pour les vacances ou pour voyage d'affaires. Hotels pas cher, photos et infos touristiques.

Drapeau
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Quelques infos
CapitaleColombo; note - Sri Jayewardenepura Kotte est la capitale legislative
Governementrepublique
Monnaieroupie du Sri Lankan (LKR)
Superficietotal: 65,610 km2
lacs: 870 sq km
terres: 64,740 km2
Population19,576,783
note: since the outbreak of hostilities between the government and armed Tamil separatists in the mid-1980s, several hundred thousand Tamil civilians have fled the island; as of mid-1999, approximately 66,000 were housed in 133 refugee camps in south India , another 40,000 lived outside the Indian camps, and more than 200,000 Tamils have sought refuge in the West (July 2002 est.)
LanguesSinhala (officielle and langue nationale) 74%, Tamil (langue nationale) 18%, other 8%
note: L'anglais est utilise couramment par le gouvernement. Environ 10% de la population est anglophone
ReligionsBouddhisme 70%, Hindouisme 15%, Christianisme 8%, Islam 7% (1999)

Le Sri Lanka est pays d'Asie du Sud, dans l'Ocean Indien.

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Carte du Sri Lanka

En avion

En train

Le train au Sri Lanka , reste le moyen de locomotion le plus sur apres l'avion. Le reseau ferre, vieil heritage de l'epoque Britannique, sert de trait d'union entre les principales villes du pays. Les horaire sont fixes, mais les places assises sont rares. Il existe 2 classes par train, mais la difference est assez minime surtout en cas d'affluence.

Les wagons sont assez anciens, voire modestes, mais les voyages sont extremement pittoresques, notamment dans le sud ouest du pays entre Galle et Kandy. Kandy est le lieu saint du Sri Lanka ou s'effectuent la plupart des pelerinages. Le temple de Kandy est surement le plus beau de tous et le plus respecte, car il contient, selon la croyance populaire, l'une des dents de Bouddha.

Pour arriver a cette ville quasi-sainte, on arrive par un tortillard de montagne qui nous fait traverser des paysages somptueux tout du long. C'est une traversee magnifique et quasi epique. En effet, la vitesse est extrement reduite, et les arrets tres nombreux. Au bout de quelques heures, le confort des banquettes, lorsqu'on a la chance d'etre assis, devient quasi inexistant.

En cas d'affluence, beaucoup d'homme sont assis sur les marches exterieures du train, ou d'autres se tiennent debout accroche a une barre le corps penche a l'exterieur du train. Il fait beaucoup moins chaud dehors.

Pour eviter le bain de foule, il est preferable de vous renseigner sur les heures de pointe locales, afin de trouver des plages horaires plus confortables.

Conclusion, vu le cout modeste d'un billet de train (60 roupies environ 55 centimes d'euros), la decouverte du Sri Lanka se fait essentiellement par le train, qui est le moyen le plus sur et le plus typique.

En voiture

Circuler en voiture au Sri Lanka est un exercice de style. Le style est dangereux, non pas par exces de vitesse, mais plutot par les infractions systematiques au code de la route. On double en cote, dans les virages (voire les deux cumules), plusieurs vehicules a la fois, sans compter les arrets intempestifs des tuk-tuk, et des bus collectifs, souvent bondes de monde.

Autant dire que pour un touriste novice, la conduite au Sri Lanka est a proscrire. Etrangement, le nombre d'accidents de la route demeurent rares, et isoles. La vetuste du reseau routier, faute de moyen, contribue a adopter une conduite particuliere. Il n'y a pas d'autoroute au Sri Lanka , donc pas de voies expresses. Le moindre periple en voiture se tranforme en voyage pittoresque et long, la vitesse maximale moyenne est de 60 Km/h.

Par consequent les conducteurs Sri Lankais ont adoptes un conduite dangeureuse mais courtoise, un coup de klaxon, pour avertir l'autre du depassement, ou pour eloigner une vache en promenade sur la route…

Jamais une insulte, un enervement, ou des gestes deplaces pour manifester son mecontentement ; on prend des risque mais on reste Bouddhiste meme dans la conduite.

C'est la loi du plus fort, ou plutot du plus gros qui regne sur la route. Les camions, les autocars, les bus sont prioritaires, viennent ensuite les voitures, les tuk-tuk (taxi local), puis les motos, et autres deux-roues. L'absence de trotoirs dans la plupart des villes, necessite une extreme vigilance, car les abords des routes sont souvent tres peuples ; pietons, velos, chiens, vaches, poules,…

C'est un autre comportement routier, qui dans les premiers temps effraie, puis peu a peu on apprecie de se faire conduire et decouvrir les magnifiques paysages et s'enivrer des senteurs epicees.

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